Category: Auto

New Road Signs - Comment By Sp

2023

Video: New Road Signs - Comment By Sp

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Video: The ultimate guide to UK road signs - PASS your theory test 2021 | 100 road signs and their meaning! 2023, January
New Road Signs - Comment By Sp
New Road Signs - Comment By Sp
Anonim
Image
Image

Unreadable characters and markings: how to win the battle with the invisible

In Russian traffic rules more than three hundred active road signs. It turns out that this is not enough - you need to increase the number of characters by a quarter. The preliminary standard was introduced for three years, until November 1, 2020. If the proposed innovations prove useful, the document will become permanent - changes will be made to GOST.

The experiment is conducted in three regions: in Moscow, St. Petersburg and Sevastopol. The right (but not the obligation) to establish new signs has regional authorities and road owners.

Moscow will surely pick up the initiative, although the capital's roads are already hung with road signs beyond measure. Drivers are often not able to perceive all the information - and we got “dozens more” of signs! Most “tins” are intuitive, but some cannot be understood without a hint. Isn't the road safety experiment too cool?

Предварительный стандарт разрешает применять знаки, у которых длина стороны или диаметр круга - 400 и 500 мм, но лишь на небольших улицах с низким лимитом скорости. Действующий ГОСТ предусма­тривает минимум 600 мм. Предполагается, что переулки будут выглядеть опрятнее, а при скорости 40-50 км/ч информативность не пострадает
Предварительный стандарт разрешает применять знаки, у которых длина стороны или диаметр круга - 400 и 500 мм, но лишь на небольших улицах с низким лимитом скорости. Действующий ГОСТ предусма­тривает минимум 600 мм. Предполагается, что переулки будут выглядеть опрятнее, а при скорости 40-50 км/ч информативность не пострадает

The preliminary standard allows the use of signs in which the side length or circle diameter is 400 and 500 mm, but only on small streets with a low speed limit. The current GOST provides for a minimum of 600 mm. It is assumed that the alleys will look tidier, and at a speed of 40-50 km / h informativeness will not suffer. The preliminary standard allows the use of signs in which the side length or circle diameter is 400 and 500 mm, but only on small streets with a low speed limit. The current GOST provides for a minimum of 600 mm. It is assumed that the alleys will look tidier, and at a speed of 40-50 km / h informativeness will not suffer.

Знак «Движение в обратном направлении» предлагается устанавливать на перекрестках, где «движение в иных направлениях, кроме обратного, запрещено». Всей редакцией пытались вспомнить, попадалось ли где-нибудь в мире хоть одно такое место. Не вспомнили. Но для этого уникального явления «мыслители» не поленились придумать аж два дорожных знака
Знак «Движение в обратном направлении» предлагается устанавливать на перекрестках, где «движение в иных направлениях, кроме обратного, запрещено». Всей редакцией пытались вспомнить, попадалось ли где-нибудь в мире хоть одно такое место. Не вспомнили. Но для этого уникального явления «мыслители» не поленились придумать аж два дорожных знака

The sign "Movement in the opposite direction" is proposed to be installed at intersections where "traffic in other directions than the opposite is prohibited." The entire editorial staff tried to recall whether there was at least one such place somewhere in the world. Do not remember. But for this unique phenomenon, “thinkers” were not too lazy to come up with two road signs. The sign "Movement in the opposite direction" is proposed to be installed at intersections where "traffic in other directions than the opposite is prohibited." The entire editorial staff tried to recall whether there was at least one such place somewhere in the world. Do not remember. But for this unique phenomenon, “thinkers” were not too lazy to come up with two road signs.

Этот знак запрещает выезд на перекресток в случае затора. Его введение лишено смысла. Пункт 13.2 ПДД прямо запрещает это действие, а пунктом 12.13.1 КоАП установлена ответственность за нарушение запрета: 1000 рублей. А ведь еще и вафельная разметка внедрена. Для кого же знак? Для обезьян?
Этот знак запрещает выезд на перекресток в случае затора. Его введение лишено смысла. Пункт 13.2 ПДД прямо запрещает это действие, а пунктом 12.13.1 КоАП установлена ответственность за нарушение запрета: 1000 рублей. А ведь еще и вафельная разметка внедрена. Для кого же знак? Для обезьян?

This sign prohibits going to the intersection in the event of a traffic jam. Its introduction is meaningless. Clause 13.2 of the SDA expressly prohibits this action, and Clause 12.13.1 of the Code of Administrative Offenses establishes liability for violation of the ban: 1000 rubles. But also waffle marking is introduced. For whom is the sign? For the monkeys? This sign prohibits going to the intersection in the event of a traffic jam. Its introduction is meaningless. Clause 13.2 of the SDA expressly prohibits this action, and Clause 12.13.1 of the Code of Administrative Offenses establishes liability for violation of the ban: 1000 rubles. But also waffle marking is introduced. For whom is the sign? For the monkeys?

Знаки запрета остановки и стоянки предлагается дополнить стрелками, обозначающими зону действия. А вешать их будут не перпендикулярно дороге, а вдоль нее - на стенах и заборах. В Европе такое решение достаточно популярно, но нам оно не кажется удобным. Если новые знаки заменят нынешние, водителям станет сложнее - сразу не углядишь! Если же дополнят, то знаков ­станет чрезмерно много
Знаки запрета остановки и стоянки предлагается дополнить стрелками, обозначающими зону действия. А вешать их будут не перпендикулярно дороге, а вдоль нее - на стенах и заборах. В Европе такое решение достаточно популярно, но нам оно не кажется удобным. Если новые знаки заменят нынешние, водителям станет сложнее - сразу не углядишь! Если же дополнят, то знаков ­станет чрезмерно много

Prohibition signs of stopping and parking are proposed to be supplemented with arrows indicating the coverage area. And they will not be hung perpendicular to the road, but along it - on the walls and fences. In Europe, this solution is quite popular, but it does not seem convenient to us. If new signs replace the current ones, it will become more difficult for drivers - you can’t immediately guess! If supplemented, then the signs will be excessively many. Prohibition signs of stopping and parking are proposed to be supplemented with arrows indicating the coverage area. And they will not be hung perpendicular to the road, but along it - on the walls and fences. In Europe, this solution is quite popular, but it does not seem convenient to us. If new signs replace the current ones, it will become more difficult for drivers - you can’t immediately guess! If supplemented, then the signs will be excessively many.

Указатели, предупрежда­ющие о конце полосы, немного модернизировали. Укороченная стрелка подчеркивает, что при перестроении нужно уступить дорогу едущим без смены ряда. Реальной пользы никакой
Указатели, предупрежда­ющие о конце полосы, немного модернизировали. Укороченная стрелка подчеркивает, что при перестроении нужно уступить дорогу едущим без смены ряда. Реальной пользы никакой

Signs warning of the end of the strip have been slightly upgraded. The shortened arrow emphasizes that when changing lanes you must give way to those traveling without changing lanes. There is no real benefit. Signs warning of the end of the strip have been slightly upgraded. The shortened arrow emphasizes that when changing lanes you must give way to those traveling without changing lanes. There is no real benefit.

Для «повышения эффективности работы трамваев» предусмотрен знак «Выделенная трамвайная полоса». Сейчас трамвайные пути нередко отделяют сплошной линией разметки, запрещая тем самым движение машин по рельсам. Поскольку разметку не всегда видно (особенно зимой), будут вешать знаки - причем, как показывает пример автобусных полос в Москве, без чувства меры, каждые 150 метров
Для «повышения эффективности работы трамваев» предусмотрен знак «Выделенная трамвайная полоса». Сейчас трамвайные пути нередко отделяют сплошной линией разметки, запрещая тем самым движение машин по рельсам. Поскольку разметку не всегда видно (особенно зимой), будут вешать знаки - причем, как показывает пример автобусных полос в Москве, без чувства меры, каждые 150 метров

To "increase the efficiency of the tram" provides the sign "Dedicated tram lane." Now tram tracks are often separated by a solid marking line, thereby prohibiting the movement of cars on rails. Since the markings are not always visible (especially in winter), signs will be hung - and, as the example of bus lanes in Moscow shows, without a sense of proportion, every 150 meters. To "increase the efficiency of the tram" provides the sign "Dedicated tram lane." Now tram tracks are often separated by a solid marking line, thereby prohibiting the movement of cars on rails. Since the markings are not always visible (especially in winter), signs will be hung - and, as the example of bus lanes in Moscow shows, without a sense of proportion, every 150 meters.

Подсказки о направлениях движения общественного транспорта тоже ни к чему. Если автобусы едут на перекрестке в «эксклюзивном» порядке, то их проезд регулируется отдельным светофором. Их водители свой маршрут знают, а остальным информация на отдельном знаке не нужна - и так глаза разбегаются
Подсказки о направлениях движения общественного транспорта тоже ни к чему. Если автобусы едут на перекрестке в «эксклюзивном» порядке, то их проезд регулируется отдельным светофором. Их водители свой маршрут знают, а остальным информация на отдельном знаке не нужна - и так глаза разбегаются

Tips about the directions of public transport are also useless. If buses travel at the intersection in an “exclusive” manner, then their passage is regulated by a separate traffic light. Their drivers know their route, but the rest do not need information on a separate sign - and so their eyes run wide. Tips about the directions of public transport are also useless. If buses travel at the intersection in an “exclusive” manner, then their passage is regulated by a separate traffic light. Their drivers know their route, but the rest do not need information on a separate sign - and so their eyes run wide.

Принципиально новые знаки информируют о съезде и окончании параллельной проезжей части. Сейчас эти ситуации без проблем регулируют знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение прямо и направо». На экспериментальных указателях приоритет еще надо рассмотреть, а рисунок сложен для мгновенного восприятия
Принципиально новые знаки информируют о съезде и окончании параллельной проезжей части. Сейчас эти ситуации без проблем регулируют знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение прямо и направо». На экспериментальных указателях приоритет еще надо рассмотреть, а рисунок сложен для мгновенного восприятия

Fundamentally new signs inform about the exit and the end of the parallel carriageway. Now these situations are easily regulated by the signs “Main Road”, “Take the Road” and “Move Right and Right”. On experimental pointers, priority still needs to be considered, and the pattern is complex for instant perception. Fundamentally new signs inform about the exit and the end of the parallel carriageway. Now these situations are easily regulated by the signs “Main Road”, “Take the Road” and “Move Right and Right”. On experimental pointers, priority still needs to be considered, and the pattern is complex for instant perception.

Знаки направления движения по полосам предлагается отпустить в вольное плавание. Рисовать на них можно будет любые конфигурации, соответствующие конкретному перекрестку. Это логично, ведь не все пересечения стандартны. Новшество формальное: оно узаконивает то, что дорожники делают уже давно. То же самое можно сказать и о знаках начала полосы
Знаки направления движения по полосам предлагается отпустить в вольное плавание. Рисовать на них можно будет любые конфигурации, соответствующие конкретному перекрестку. Это логично, ведь не все пересечения стандартны. Новшество формальное: оно узаконивает то, что дорожники делают уже давно. То же самое можно сказать и о знаках начала полосы

Signs of the direction of movement in the lanes are proposed to be released into freestyle swimming. It will be possible to draw on them any configurations corresponding to a particular intersection. This is logical, because not all intersections are standard. The innovation is formal: it legitimizes what the road workers have been doing for a long time. The same can be said about the signs of the beginning of the strip. Signs of the direction of movement in the lanes are proposed to be released into freestyle swimming. It will be possible to draw on them any configurations corresponding to a particular intersection. This is logical, because not all intersections are standard. The innovation is formal: it legitimizes what the road workers have been doing for a long time. The same can be said about the signs of the beginning of the strip.

Знак «Парковка» будет применяться аж в 22 различных вариациях. Перенос дополнительной информации на основное полотно и, как следствие, отказ от отдельных табличек - благо. Но зачем нам по два знака для обозначения платной стоянки и количества машиномест и одиннадцать знаков, регламентирующих способ парковки? Законопроект перепутали с альбомом для рисования?
Знак «Парковка» будет применяться аж в 22 различных вариациях. Перенос дополнительной информации на основное полотно и, как следствие, отказ от отдельных табличек - благо. Но зачем нам по два знака для обозначения платной стоянки и количества машиномест и одиннадцать знаков, регламентирующих способ парковки? Законопроект перепутали с альбомом для рисования?

The parking sign will be used in 22 different variations. The transfer of additional information to the main canvas and, as a result, the rejection of individual plates is a blessing. But why do we need two signs to indicate paid parking and the number of parking spaces and eleven signs governing the parking method? Bill mixed up with sketchbook? The parking sign will be used in 22 different variations. The transfer of additional information to the main canvas and, as a result, the rejection of individual plates is a blessing. But why do we need two signs to indicate paid parking and the number of parking spaces and eleven signs governing the parking method? Bill mixed up with sketchbook?

Еще одна формальность - прописанные требования к светоотражающей рамке вокруг знака «Пешеходный переход». Ее применение будет разрешено только на нерегулируемых переходах, а также на дорогах без освещения и в местах с плохой видимостью. Учитывая количество ДТП с пешеходами, мы считаем разумным не ограничивать применение рамок, а сделать их обязательными для всех зебр
Еще одна формальность - прописанные требования к светоотражающей рамке вокруг знака «Пешеходный переход». Ее применение будет разрешено только на нерегулируемых переходах, а также на дорогах без освещения и в местах с плохой видимостью. Учитывая количество ДТП с пешеходами, мы считаем разумным не ограничивать применение рамок, а сделать их обязательными для всех зебр

Another formality is the prescribed requirements for a reflective frame around the sign “Crosswalk”. Its use will be allowed only at unregulated crossings, as well as on roads without lighting and in places with poor visibility. Given the number of accidents with pedestrians, we consider it reasonable not to limit the use of frames, but to make them mandatory for all zebras. Another formality is the prescribed requirements for a reflective frame around the sign “Crosswalk”. Its use will be allowed only at unregulated crossings, as well as on roads without lighting and in places with poor visibility. Given the number of accidents with pedestrians, we consider it reasonable not to limit the use of frames, but to make them mandatory for all zebras.

Информация о диагональном пешеходном переходе водителям, конечно, жизненно необходима! Вспомним о знаке, запрещающем выезд на перекресток при заторе, и получим, что на некоторых перекрестках Москвы станет как минимум на два указателя больше. С таким подходом никаких столбов для них не хватит
Информация о диагональном пешеходном переходе водителям, конечно, жизненно необходима! Вспомним о знаке, запрещающем выезд на перекресток при заторе, и получим, что на некоторых перекрестках Москвы станет как минимум на два указателя больше. С таким подходом никаких столбов для них не хватит

Information about the diagonal crosswalk for drivers is, of course, vital! Let us recall the sign prohibiting the exit to the intersection during traffic jams, and we will see that at some intersections of Moscow there will be at least two more signs. With this approach, no pillars are enough for them. Information about the diagonal crosswalk for drivers is, of course, vital! Let us recall the sign prohibiting the exit to the intersection during traffic jams, and we will see that at some intersections of Moscow there will be at least two more signs. With this approach, no pillars are enough for them.

Подсказки «Уступи всем, и можно направо» уже висели на столичных улицах в ходе эксперимента, который закончился в 2014 году. Авторы идеи из центра Probok.net сочли его результаты успешными, ЦОДД - неудачными. В ПДД соответству­ющие поправки так и не появились, но знак уже проталкивают в официальные документы
Подсказки «Уступи всем, и можно направо» уже висели на столичных улицах в ходе эксперимента, который закончился в 2014 году. Авторы идеи из центра Probok.net сочли его результаты успешными, ЦОДД - неудачными. В ПДД соответству­ющие поправки так и не появились, но знак уже проталкивают в официальные документы

The tips “Give in to everyone and you can right” already hung on the streets of the capital during the experiment, which ended in 2014. The authors of the idea from the Probok.net center considered its results successful, the data center - unsuccessful. The corresponding amendments did not appear in the traffic rules, but the sign is already being pushed into official documents. The tips “Give in to everyone and you can right” already hung on the streets of the capital during the experiment, which ended in 2014. The authors of the idea from the Probok.net center considered its results successful, the data center - unsuccessful. The corresponding amendments did not appear in the traffic rules, but the sign is already being pushed into official documents.

Знаки «Направление движения на следующем перекрестке» предлагают вешать, если до пересечения остается не более 200 метров и «специализация» полос на нем иная, нежели на том, на котором водитель находится в данный момент. Идея, может, и полезная, но знаков станет еще больше! Да и нынешние знаки на синем фоне вполне решают все проблемы - если правильно расположены
Знаки «Направление движения на следующем перекрестке» предлагают вешать, если до пересечения остается не более 200 метров и «специализация» полос на нем иная, нежели на том, на котором водитель находится в данный момент. Идея, может, и полезная, но знаков станет еще больше! Да и нынешние знаки на синем фоне вполне решают все проблемы - если правильно расположены

The signs “Direction of traffic at the next intersection” are proposed to be hung up if there is no more than 200 meters left at the intersection and the “specialization” of the lanes on it is different from the one on which the driver is currently located. The idea may be useful, but there will be even more signs! Yes, and the current signs on a blue background completely solve all the problems - if correctly located. The signs “Direction of traffic at the next intersection” are proposed to be hung up if there is no more than 200 meters left at the intersection and the “specialization” of the lanes on it is different from the one on which the driver is currently located. The idea may be useful, but there will be even more signs! Yes, and the current signs on a blue background completely solve all the problems - if correctly located.

Пять видов табличек дополнительной информации (ограничение ширины, глухие переходы, парковка экскурсионных автобусов, ограничение по местам и времени) в реальной жизни имеют настолько узкое и редкое применение, что их необходимость под большим вопросом. Если рисовать знаки под каждую эксклюзивную ситу­ацию, которая теоретически может сложиться, то счет указателям в Правилах пойдет на тысячи
Пять видов табличек дополнительной информации (ограничение ширины, глухие переходы, парковка экскурсионных автобусов, ограничение по местам и времени) в реальной жизни имеют настолько узкое и редкое применение, что их необходимость под большим вопросом. Если рисовать знаки под каждую эксклюзивную ситу­ацию, которая теоретически может сложиться, то счет указателям в Правилах пойдет на тысячи

Five types of signs for additional information (width restrictions, blind crossings, parking for sightseeing buses, and restrictions on places and time) in real life are so narrow and rare that their need is a big question. If you draw signs for each exclusive situation, which theoretically can happen, then the bill will go to the thousands of signs in the Rules! Five types of signs for additional information (width restrictions, blind crossings, parking for sightseeing buses, and restrictions on places and time) in real life are so narrow and rare that their need is a big question. If you draw signs for each exclusive situation, which theoretically can happen, then the bill will go to the thousands of signs in the Rules!

Image
Image

Maxim Kadakov, editor-in-chief of the magazine “Behind the Wheel”:

- In the evening you stopped by a grocery store, and the cashier gives you change in denominations of 175 and 350 rubles and says: “Take it, take it, this is new experimental money in our city”.

Rave? Something similar was offered to the motorists of Moscow, St. Petersburg and Sevastopol: the so-called preliminary national standard will be valid for three years on the territory of these cities, which implies the introduction of as many as 76 new signs and signs.

In fact, prestandards are used in the production of fundamentally new types of products or in the organization of new technological processes. And the initiators of the development of pre-standards can be not only ministries and scientific institutes, but even private offices and individuals. However, it is one thing to offer an original technology for processing some piece of iron, and quite another to dump almost eight dozen new signs onto the heads of drivers, developed unclear from where the traffic control center has arisen.

For the driver there is only one law - the Rules of the road. No preliminary standards are studied in driving schools, and they are not asked about them at exams. And if in our country a car is still considered a source of increased danger, I would like to know the opinion of truly authoritative organizations, for example, the traffic police or the RosdorNII: if in the past years to push any innovation you had to go through seven circles of hell, why now new signs are developed in batches - easy and easy?

Related Materials

Image
Image

Road signs: small, but five?

Of course, most of the proposed signs are nothing more than harmless information boards. But there are serious things. Take at least the sign with the green arrow “Skip everyone, and you can right.” If a traffic policeman stands at the intersection, will he be fined for the turn to red (albeit under the sign) according to the current Rules or according to the temporary standard? If according to the SDA, then a couple of such turns - and you will lose your rights! And how do you like the combination of black and blue lane signs? If at least one person dies as a result of this "experiment" - for example, if the driver has not figured out the direction of traffic in the lanes - who will answer? I bet the driver!

Popular by topic

New

Editor'S Choice
  • Mazda 3
    2023

    Mazda 3Following the catchy coupe with the RX-8 rotary piston engine, the elegant Mazda 6 and compact two, the car made its debut, which, apparently, is waiting for the most popular demand.Mazda has always been known as a manufacturer of reliable cars - reproaches mainly related to the "fresh" design

  • To Go Afterwards. Ride First
    2023

    WALK THERE. FIRST TO RIDE

  • Gargantua And Pantagruel
    2023

    GARGANTUA AND PANTAGRUEL

  • Hybrid Parade
    2023

    PARADE OF HYBRIDS

  • Top Career
    2023

    Introducing the updated Suzuki Vitara. The seven-seater almost five-meter off-road vehicle looks impressive not only in profile, but also in full view

  • Cadres Decide Everything
    2023

    FRAMES RESOLVE EVERYTHING

Best reviews for the week
Popular for the day