Anonim
Renault Kaptur Renault Kaptur Renault Kaptur
Renault Kaptur

Debut March 2016, Moscow

Body five-door station wagon (SUV)

Gasoline engines: 1.6, 114 hp; 2.0, 143 h.p.

Gearboxes M5, M6, A4, CVT

Front-wheel drive, full

Options Life, Drive, Style

Price 879, 000–1, 194, 990 rubles.

Kaptur is another model built on the upgraded Global Access platform. In fact, this is Duster in a new wrapper - with the same set of main components and assemblies.

We will evaluate its maintainability with an eye on competitors of classmates. Moreover, recently we checked Cretu on this parameter (ЗР, № 1, 2017), which is one of the main rivals of Captura.

Maintainability we evaluate in points. They correspond to the total standard hours (according to the official schedule) spent on certain operations.

Не стоит тянуть с заменой ремня ГРМ на моторе 2.0. Даже незначительный перепробег или переход через черту в четыре года эксплуатации грозит его обрывом, и тогда поршни встретятся с клапанами. С мая 2016 года заявленный ресурс ремня увеличен с 60 000 до 90 000 км пробега. Do not pull with replacing the timing belt on the 2.0 motor. Even a slight mileage or crossing the line in four years of operation threatens it with a break, and then the pistons will meet with the valves. Since May 2016, the declared belt resource has been increased from 60, 000 to 90, 000 kilometers. Do not pull with replacing the timing belt on the 2.0 motor. Even a slight mileage or crossing the line in four years of operation threatens it with a break, and then the pistons will meet with the valves. Since May 2016, the declared belt resource has been increased from 60, 000 to 90, 000 kilometers. Obstinate duet Related Materials Image Renault Kaptur, Renault Duster, Suzuki Vitara: fashion from the captures Both atmospheric gasoline engines got the Capture from Duster unchanged, and the features of their service have long been known from many Renault-Nissan cars.

The 1.6 HR16 engine (114 hp) is well-known for Note, Sentra and Fluence models. The maintenance-free timing chain drive is designed for the entire life of the motor and copes well with its tasks. The attachment belt according to the regulations is changed every 90, 000 km (or every four years). Alas, there is no tensioner in its drive. Factory instructions offer when replacing the belt to remove the crankshaft pulley, and this requires a special tool. Fortunately, there is an alternative method, although it is also not the easiest one: they cut off the old belt, and install the new one using a special tool or pull it on the pulley of the water pump by hand while rotating the crankshaft.

The most difficult operation when servicing the 1.6 engine is a banal, it would seem, replacement of candles. This has to be done every 30, 000 km, and first you need to remove the inlet pipe. The operation is quite time-consuming and will scare away many fans with their own hands. On most classmate engines, an individual ignition coil is covered only by a decorative cover.

Хомуты крепления воздушного патрубка [красная стрелка] ослабляем шлицевой отверткой или головкой «на 7». Место фиксации правого шланга вентиляции картерных газов на впускном трубопроводе показано стрелкой [зеленая стрелка]. Для снятия магистрали вентиляции трубопровода сжимаем ее крепления с двух сторон [желтая стрелка]. We fix the clamps of the air pipe [red arrow] with a slotted screwdriver or a “7” head. The fixing location of the right crankcase ventilation hose on the intake manifold is indicated by the arrow [green arrow]. To remove the pipeline ventilation line, we compress its fastenings on both sides [yellow arrow]. We fix the clamps of the air pipe [red arrow] with a slotted screwdriver or a “7” head. The fixing location of the right crankcase ventilation hose on the intake manifold is indicated by the arrow [green arrow]. To remove the pipeline ventilation line, we compress its fastenings on both sides [yellow arrow]. Для снятия разъема с датчика температуры воздуха на впуске нажимаем на металлическую скобу [оранжевая стрелка]. Левый шланг вентиляции картера закреплен на штуцере хомутом [голубая стрелка]. To remove the connector from the intake air temperature sensor, press the metal bracket [orange arrow]. The left crankcase ventilation hose is secured to the fitting with a hose clip [blue arrow]. To remove the connector from the intake air temperature sensor, press the metal bracket [orange arrow]. The left crankcase ventilation hose is secured to the fitting with a hose clip [blue arrow]. Дроссель закреплен на впускном трубопроводе четырьмя болтами «на 8». Разъем датчика давления воздуха имеет простой фиксатор [красная стрелка]. Магистраль от адсорбера подведена к впускному трубопроводу за дроссельной заслонкой. Крепление - стандартный быстросъем с квад­ратным фиксатором [зеленая стрелка]. The throttle is fixed to the intake manifold with four “8” bolts. The air pressure sensor connector has a simple lock [red arrow]. The line from the adsorber is connected to the inlet pipe behind the throttle valve. Mounting - standard quick-detach with square lock [green arrow]. The throttle is fixed to the intake manifold with four “8” bolts. The air pressure sensor connector has a simple lock [red arrow]. The line from the adsorber is connected to the inlet pipe behind the throttle valve. Mounting - standard quick-detach with square lock [green arrow].
Индивидуальные катушки зажигания закреплены болтами «на 10». Для снятия их разъемов нажимаем на язычок фикса­тора [желтая стрелка]. Свечи вывертываем высокой головкой «на 14». Individual ignition coils are bolted “10”. To remove their connectors, click on the tab of the lock [yellow arrow]. We turn out candles with a high head "on 14". Individual ignition coils are bolted “10”. To remove their connectors, click on the tab of the lock [yellow arrow]. We turn out candles with a high head "on 14". Сливную пробку поддона двигателя 1.6 [красная стрелка] откручиваем ключом «на 15». Доступ к масляному фильтру [синяя стрелка] свободный, для его снятия подойдет любой подручный инструмент. Для откручивания сливной пробки поддона вариатора [желтая стрелка] используем головку «на 19». We unscrew the drain plug of the 1.6 engine pallet [red arrow] with the “15” key. Access to the oil filter [blue arrow] is free, any improvised tool is suitable for its removal. To unscrew the drain plug of the variator pan [yellow arrow], use the “19” head. We unscrew the drain plug of the 1.6 engine pallet [red arrow] with the “15” key. Access to the oil filter [blue arrow] is free, any improvised tool is suitable for its removal. To unscrew the drain plug of the variator pan [yellow arrow], use the “19” head. Сливные масляные пробки мотора 2.0 [оранжевая стрелка] и механической коробки передач [синяя стрелка] сделаны под квадрат «на ⅜ дюйма». The oil drain plugs of the motor 2.0 [orange arrow] and mechanical gearbox [blue arrow] are made to «inch square. The oil drain plugs of the motor 2.0 [orange arrow] and mechanical gearbox [blue arrow] are made to «inch square.

We begin the removal of the pipeline by disconnecting from it all the hoses and the two crankcase ventilation lines from the valve cover. Next, we dismantle the pipe from the air filter housing to the throttle and the connectors from the inlet pressure and air temperature sensors. We turn off the body of the electronic shutter from the collector and take it to the side. The connector on the throttle does not interfere with further work, as are the hoses for its heating.

The pipeline is fixed below five long bolts “10” on the head of the block, and on top - two shorter bolts on the valve cover. For easy access to the lower mounts, remove the air intake. It has a simple fix. All gaskets on the pipeline are reusable. When assembling, grease the seat of the nozzle on the air filter housing, otherwise you will be tormented with its installation.

Сменный элемент тонкой очистки масла вариатора - в металлическом корпусе. Для снятия откручиваем болт «на 10» [желтая стрелка] и поворачиваем его против часовой стрелки, чтобы отлив [зеленая стрелка] вышел из-за зацепления с язычком на корпусе агрегата. The replaceable element for fine cleaning the variator oil is in a metal case. To remove, unscrew the bolt “by 10” [yellow arrow] and turn it counterclockwise so that the tide [green arrow] comes out due to engagement with the tongue on the unit body. The replaceable element for fine cleaning the variator oil is in a metal case. To remove, unscrew the bolt “by 10” [yellow arrow] and turn it counterclockwise so that the tide [green arrow] comes out due to engagement with the tongue on the unit body. Доступ к масляному фильтру [оранжевая стрелка] двигателя 2.0 ограничен - без съемника не обойтись. Некоторые сервисмены меняют элемент, подлезая снизу, другие - сверху. Access to the oil filter [orange arrow] of engine 2.0 is limited - you cannot do without a puller. Some servicemen change the element, crawling from below, others from above. Access to the oil filter [orange arrow] of engine 2.0 is limited - you cannot do without a puller. Some servicemen change the element, crawling from below, others from above. Механизм регулировки ручника - как у всех машин на платформе B0. Шпилька с гайкой «на 10» [красная стрелка] закрыта откидываемым резиновым колпачком. Для простоты доступа снимаем пластиковую крышку перед рукояткой ручника, поддев ее пальцами со стороны выреза. The handbrake adjustment mechanism is the same as for all machines on the B0 platform. The pin with nut “10” [red arrow] is closed with a hinged rubber cap. For ease of access, remove the plastic cover in front of the handbrake handle, prying it with your fingers on the side of the cutout. The handbrake adjustment mechanism is the same as for all machines on the B0 platform. The pin with nut “10” [red arrow] is closed with a hinged rubber cap. For ease of access, remove the plastic cover in front of the handbrake handle, prying it with your fingers on the side of the cutout.
Заливное отверстие раздаточной коробки - под традиционной для «французов» белой пластиковой пробкой [зеленая стрелка], а сливная пробка [синяя стрелка] сделана под квадрат «на ⅜ дюйма». Доступ к обеим свободный. The filler hole of the transfer case is under the traditional “French” white plastic stopper [green arrow], and the drain plug [blue arrow] is made under the «inch square. Access to both is free. The filler hole of the transfer case is under the traditional “French” white plastic stopper [green arrow], and the drain plug [blue arrow] is made under the «inch square. Access to both is free. Заливное отверстие на механической коробке передач расположено за левым приводом. Его закрывает белая пластиковая пробка [оранжевая стрелка]. The filling hole on the manual gearbox is located behind the left-hand drive. It is covered by a white plastic cork [orange arrow]. The filling hole on the manual gearbox is located behind the left-hand drive. It is covered by a white plastic cork [orange arrow]. Вентиль штуцера для выпуска воздуха из системы охлаждения двигателя [желтая стрелка] расположен на верхнем патрубке печки, рядом с вакуумным усилителем тормозов. The valve of the nozzle for exhausting air from the engine cooling system [yellow arrow] is located on the upper nozzle of the stove, next to the brake servo. The valve of the nozzle for exhausting air from the engine cooling system [yellow arrow] is located on the upper nozzle of the stove, next to the brake servo.
Related Materials Image Reliability rating of car engines: two liters of problems The well-proven gasoline engine 2.0 (143 hp) has a single but serious drawback. The timing belt needs to be changed every 90, 000 km (or four years later), and this operation is quite time-consuming. Here you can not do without a special tool for setting the shafts on the marks.

In the attachment drive, engine 2.0 has the familiar automatic tensioner pulley. Timing belt replacement procedure - like a timing drive. Combining these maintenance operations by the manufacturer is a very reasonable move.

On engine 2.0, access to individual ignition coils is free. They are fixed with bolts “8”, candles - under the head “16”. The connectors on the coils are equipped with simple clips. True, removing them is not very convenient due to the proximity of the inlet ducts.

Доступ к сливной и заливной пробкам заднего дифференциала [синяя стрелка] свободный, обе сделаны под шестигранник «на 10». Access to the drain and filler plugs of the rear differential [blue arrow] is free, both are made under the hexagon “10”. Access to the drain and filler plugs of the rear differential [blue arrow] is free, both are made under the hexagon “10”. Сливная и по совместительству заливная пробка АКП [оранжевая стрелка] сделана под квадрат «на ⅜ дюйма». The drain and part-time filling plug of the automatic gearbox [orange arrow] is made to fit a «inch square. The drain and part-time filling plug of the automatic gearbox [orange arrow] is made to fit a «inch square. Для ослабления автоматического ролика-натяжителя навесного ремня мотора 2.0 используем шестигранный отлив [зеленая стрелка], выполненный под ключ «на 16». To loosen the automatic roller-tensioner of the outboard belt of the motor 2.0, we use a hexagonal tide [green arrow], made on a “16” turn-key basis. To loosen the automatic roller-tensioner of the outboard belt of the motor 2.0, we use a hexagonal tide [green arrow], made on a “16” turn-key basis.
Пенал с воздушным фильтром двигателя закреплен в корпусе двумя защелками. Для снятия сжимаем их [желтая стрелка]. Интервал замены фильтра - каждые 15 000 км. A pencil case with an engine air filter is fixed in the housing with two latches. To remove, squeeze them [yellow arrow]. Filter replacement interval - every 15, 000 km. A pencil case with an engine air filter is fixed in the housing with two latches. To remove, squeeze them [yellow arrow]. Filter replacement interval - every 15, 000 km. Задняя противотуманка расположена в левой части бампера. Патрон с лампой зафиксирован поворотом. Вынимаем его, не снимая разъем - длина проводки позволяет. По аналогичной схеме осуществляется замена лампы заднего хода на противоположной стороне бампера. The rear fog lamp is located on the left side of the bumper. The lamp holder is fixed by turning. We take it out without removing the connector - the length of the wiring allows. A similar pattern is used to replace the reverse lamp on the opposite side of the bumper. The rear fog lamp is located on the left side of the bumper. The lamp holder is fixed by turning. We take it out without removing the connector - the length of the wiring allows. A similar pattern is used to replace the reverse lamp on the opposite side of the bumper. Патрон лампы габаритки [красная стрелка] установлен внатяг в корпусе фары. Для снятия тянем его на себя, приложив небольшое усилие. Лампа дальнего света Н1 закреплена пружиной на замках [синяя стрелка], разъем не имеет фиксаторов. The bulb lamp holder [red arrow] is installed retractable in the headlamp housing. To remove, pull it towards you with a little effort. The high beam lamp H1 is spring-locked [blue arrow], the connector does not have latches. The bulb lamp holder [red arrow] is installed retractable in the headlamp housing. To remove, pull it towards you with a little effort. The high beam lamp H1 is spring-locked [blue arrow], the connector does not have latches.
From general to specific

Antifreeze is changed every 90, 000 km (or after three years) - an unusually small interval. There are no drain plugs, therefore, we remove the lower radiator pipe (this is a usual reception for French cars). It is fixed with a metal clamp; it’s not very convenient to get to its antennae.

The seemingly remote fuel filter standing in front of the antifreeze expansion tank is actually a compensator for fuel pulsations; it has an empty cavity inside. A similar design is implemented on the Duster. In fact, the filter is built into the fuel pump located in the tank. Alas, it is not available as a separate spare part; you will have to change the pump assembly, according to the regulations - every 120, 000 km. For most competitors, the filter is also integrated into the pump, but is available as a separate part.

Для замены щетки переднего стеклоочистителя отводим фиксатор [голубая стрелка] вниз - передняя часть крепления выходит из зацепления. Далее вынимаем щетку из поводка. Операция не доставит хлопот. To replace the front wiper blade, we move the latch [blue arrow] down - the front part of the mount disengages. Next, remove the brush from the leash. The operation will not cause trouble. To replace the front wiper blade, we move the latch [blue arrow] down - the front part of the mount disengages. Next, remove the brush from the leash. The operation will not cause trouble. Для замены лампы подсветки номерного знака снимаем ее плафон. Он закреплен упругим пластиковым язычком с одной стороны [зеленая стрелка] и жесткими усиками - с другой [синяя стрелка]. Для снятия сдвигаем его от центра наружу, при этом жесткие усики выйдут из зацепления с накладкой крышки багажника. Для удобства предварительно снимаем рамку номера. To replace the license plate light, remove its cover. It is fixed with an elastic plastic tongue on one side [green arrow] and hard antennae on the other [blue arrow]. To remove, we shift it from the center outward, while the rigid antennae come out of engagement with the trunk lid trim. For convenience, first remove the frame number. To replace the license plate light, remove its cover. It is fixed with an elastic plastic tongue on one side [green arrow] and hard antennae on the other [blue arrow]. To remove, we shift it from the center outward, while the rigid antennae come out of engagement with the trunk lid trim. For convenience, first remove the frame number. Замок пружины крепления лампы ближнего света Н1 показан стрелкой [желтая стрелка]. Ее электрический разъем сделан без фиксаторов. The spring lock for the H1 dipped-beam lamp mount is shown by the arrow [yellow arrow]. Its electrical connector is made without clamps. The spring lock for the H1 dipped-beam lamp mount is shown by the arrow [yellow arrow]. Its electrical connector is made without clamps.
Щетка заднего стеклоочистителя имеет стандартные крепления на поводке. Фиксация не слишком тугая, поэтому при замене элемента потребуются минимальные усилия. The rear wiper blade has standard leash mounts. The fixation is not too tight, so when replacing the element will require minimal effort. The rear wiper blade has standard leash mounts. The fixation is not too tight, so when replacing the element will require minimal effort. Для снятия крышки салонного фильтра сжимаем две характерные защелки [оранжевая стрелка]. To remove the cabin filter cover, squeeze two characteristic latches [orange arrow]. To remove the cabin filter cover, squeeze two characteristic latches [orange arrow].
Related Materials Image Steering wheel in the wind: we compare the power steering versions with the 2.0 engine equipped with power steering, and the 1.6 engine relies on electro-hydraulic. Oil in both systems is not subject to routine replacement. All connections on the highways are rolled, therefore, if necessary, servicemen make a partial replacement of the fluid - pump it out of the expansion tank, add fresh water and drive it through the system. And so several times. Alas, unlike the classic hydraulic booster, the expansion tank of the EGUR system assembled with a pump and a control unit is located unsuccessfully - almost under the left headlight. Add oil to it and control the level is very inconvenient.

All-wheel drive versions of the Captura are only available with a 2.0 engine, which is aggregated with a four-speed automatic or six-speed mechanics. The rear suspension of the modification with all leading independent, the dokatka is laid in the trunk. Front-wheel drive versions come with a 1.6 engine paired with a five-speed manual or CVT. At the back they have a more compact elastic beam, making room for a reclining platform with a full-size spare wheel.

Oil in all components and assemblies of transmissions of both types is filled for the entire service life. However, engineers still took care of convenient technological holes for replacing fluids.

Открутив крепежный болт площадки запасного колеса, немного приподнимаем ее, чтобы она вышла из замка, и опускаем вниз. Установку производим в обратном порядке. Поднимаем ее вверх до защелкивания на замке и затягиваем болт. Having unscrewed the fixing bolt of the spare wheel platform, slightly raise it so that it leaves the lock and lower it down. Install in the reverse order. Raise it up until it clicks into place and tighten the bolt. Having unscrewed the fixing bolt of the spare wheel platform, slightly raise it so that it leaves the lock and lower it down. Install in the reverse order. Raise it up until it clicks into place and tighten the bolt. Для доступа к болту фиксации замка площадки запасного колеса (на модификации с мотором 1.6) откидываем заглушку на накладке проема багажника, поддев ее со стороны прорези [красная стрелка]. Болт сделан под головку «на 17». Для него предусмотрен соответствующий выход на длинном конце баллонного ключа. To access the locking bolt of the lock of the spare wheel pad (for the version with 1.6 engine), we flip the plug on the luggage compartment lining, prying it off the side of the slot [red arrow]. The bolt is made under the head "at 17". For him, a corresponding output is provided at the long end of the balloon wrench. To access the locking bolt of the lock of the spare wheel pad (for the version with 1.6 engine), we flip the plug on the luggage compartment lining, prying it off the side of the slot [red arrow]. The bolt is made under the head "at 17". For him, a corresponding output is provided at the long end of the balloon wrench.

Both mechanical boxes have similar cases and, accordingly, the same arrangement and type of drain and filler plugs. The machine with the DP8 index, like its older relatives DP0 and DP2, has a single hole for draining and filling the oil. Under the cork is a measuring tube, which is twisted when draining the oil, and then put in place. Its height determines the normal oil level in a heated box. Most machines from other manufacturers made separate, more convenient holes for replacing the fluid.

Related Materials Image Everything you need to know about automatic gearbox oil change

Despite the factory regulations, dealers recommend changing the oil in the JF015E every 40, 000 km. The operation is carried out with the removal of the pan, washed the oil intake and change the fine filter. To fill the fluid, use the hole of the test probe. Oil change is not difficult and significantly extends the life of the variator. During this operation, dealers reset the oil aging counter. His testimonies are informational in nature and do not affect the operation of the unit.

На версиях с мотором 1.6 передние суппорты закреплены болтами «на 13» в направляющих с отливами под ключ «на 15». У модификаций с двигателем 2.0 передние тормозные диски - увеличенного диаметра. Суппорты закреплены на двух направляющих под шестигранник «на 7». У всех Каптюров на задней оси установлены барабанные тормоза. Штуцеры для тормозной жидкости расположены удобно на всех механизмах, регламент ее замены - каждые 90 000 км (или три года). Интервал неожиданно велик, обычно это 30 000 км (или два года).

В общем

У машин с разными моторами компоновка подкапотного пространства практически одинаковая. Аккумулятор зафиксирован сверху металлической планкой на двух шпильках с гайками «на 10». Клеммы имеют обычный крепеж, а на заводской батарее есть ручки - менять ее очень удобно.

Подкапотный блок предохранителей размещен рядом с аккумулятором. Его верхняя крышка закреплена двумя простыми защелками - спереди и сзади. Салонный блок расположен под торпедо, левее и ниже рулевой колонки. Его крышка закреплена шестью фиксаторами по периметру. Для снятия сдергиваем ее за нижнюю часть в месте небольшого углубления. Как обычно, французские блоки обделены обозначениями схем и запасными предохранителями.

Салонный фильтр расположен в ногах пассажира, с левой стороны. Регламент замены фильтрующего элемента - каждые 15 000 км. Доступ к крышке фильтра свободный, она зафиксирована двумя простыми защелками. А вот отверстие под ней меньше высоты сменного элемента, поэтому его приходится деформировать при установке.

Полноценную металлическую защиту картера ставят на заводе. Она зафиксирована восемью болтами «на 10». Для доступа к двум передним креплениям защиты приспускаем нижний пыльник бампера, открутив на нем три торкса Т30.

Фонарь в крыле закреплен двумя саморезами под торкс T20 [синяя стрелка], продольным фиксатором [зеленая стрелка] и угловым ушком [голубая стрелка], которое заходит на шляпку пистона [фиолетовая стрелка]. Плата с лампами зафиксирована четырьмя защелками [красная стрелка] и тремя направляющими [желтая стрелка]. Фонарь в крыле закреплен двумя саморезами под торкс T20 [синяя стрелка], продольным фиксатором [зеленая стрелка] и угловым ушком [голубая стрелка], которое заходит на шляпку пистона [фиолетовая стрелка]. Плата с лампами зафиксирована четырьмя защелками [красная стрелка] и тремя направляющими [желтая стрелка]. Фонарь в крыле закреплен двумя саморезами под торкс T20 [синяя стрелка], продольным фиксатором [зеленая стрелка] и угловым ушком [голубая стрелка], которое заходит на шляпку пистона [фиолетовая стрелка]. Плата с лампами зафиксирована четырьмя защелками [красная стрелка] и тремя направляющими [желтая стрелка]. Related Materials Image Автоматические коробки передач: болезни и лечение Доступ к лампам в фарах приемлемый. Патроны поворотников закреплены во внешних углах корпусов поворотом. Лампа ближнего света стоит в отдельном колодце, закрытом резиновой крышкой. Ее крепления и разъем хорошо видны. Аналогичная картина - с лампой дальнего света и габариткой, расположенными в соседнем колодце.

Противотуманки и ходовые огни в переднем бампере светодиодные. В случае перегорания отдельных сегментов придется менять элементы в сборе. Аналогичная ситуация - с дополнительным стоп-сигналом на крышке багажника.

Задняя противотуманка и секция заднего хода расположены в углах заднего бампера. К патронам ламп можно свободно подлезть, не поднимая автомобиль.

«Фонари» на крышке багажника - это декоративные отражатели, ламп в них нет. В фонарях на крыльях стоят лампы поворотников и стоп-сигналов, а габаритные огни - светодиодные. Технологические отверстия в нишах кузова не предусмотрены, поэтому для замены ламп придется снимать фонари. Закреплены они незамысловато: после откручивания креплений вытягиваем фонарь на себя. Демонтаж и установка не доставят особых хлопот. А вот плата с лампами зафиксирована на корпусе фонаря множеством направляющих и защелок, которые можно поломать.

TOTAL

Renault Kaptur набрал 13, 63 балла - это средний показатель. Подвели «француза» в основном двигатели. Для объективного сравнения с моноприводными конкурентами мы в итоговой оценке не учитывали работы по обслуживанию узлов полного привода.

Трудоемкость и ориентировочная стоимость отдельных работ у дилера

Операция

Цена, руб.

Трудоемкость, н/ч (1 н/ч = 1950 руб.)

Замена масла в ДВС (с масляным фильтром)

1560

0.8

Замена воздушного фильтра ДВС

195

0.1

Замена топливного фильтра

1170

0.6

Cabin Filter Replacement

195

0.1

Замена АКБ

585

0.3

Замена ремня ГРМ

5655

2.9

Замена навесного ремня: для мотора 1.6 / 2.0

780 / 1170

0, 4 / 0, 6

Замена антифриза

1560

0.8

Замена передних тормозных колодок

1950

1, 0

Замена передних тормозных дисков

2340

1, 2

Замена задних тормозных колодок

2730

1.4

Замена задних барабанов

1950

1, 0

Регулировка ручника

585

0.3

Замена свечей зажигания: для мотора 1.6 / 2.0

1170 / 390

0, 6 / 0, 2

Замена масла в МКП

1170

0.6

Замена масла в АКП

3510

1.8

Замена масла в вариаторе

1950

1, 0

Замена масла в раздаточной коробке

975

0.5

Замена масла в заднем редукторе

585

0.3

Замена щеток переднего стеклоочистителя

390

0.2

Замена щетки заднего стеклоочистителя

195

0.1

Замена лампы внешнего освещения

390

0.2

Brake fluid change

1170

0.6

Итого*

26 578

13, 63

*Усредненный показатель для разных модификаций автомобиля, без учета работ по обслуживанию узлов системы полного привода (раздаточная коробка и задний редуктор).

Сводный чарт ремонтопригодности моделей последних поколений (баллы)

1. УАЗ Патриот - 7, 88

6. Renault Logan/Sandero - 12, 5

11. Kia сee'd - 14, 2

2. Honda Civic - -8, 85

7. Peugeot 408 - 12, 7

12. Ford Fiesta - 14, 5

3. Hyundai Creta - 9, 5

8. Renault Kaptur - 13, 63

13. Chevrolet Aveo - 15, 35

4. Skoda Rapid - 11, 85

9. Chevrolet Cobalt - 13, 8

14. Chery Tiggo FL - 15, 5

5. SsangYong Actyon - 12, 2

10. Ford Focus - 13, 9

15. Nissan Almera - 17, 3